Вокзал в Симферополе один. Сюда прибывают поезда дальнего следования. На вокзале расположена автостанция "Курортная", с вокзала отправляются междугородние троллейбусы в Ялту и Алушту.
Вокзал Симферополя достаточно интересен своей архитектурой и историей. В годы Великой Отечественной войны Симферопольский железнодорожный вокзал был полностью разрушен, поэтому в послевоенное время возникла необходимость возведения на его месте нового здания.
Вокзал построен по проекту известного советского архитектора А. Н. Душкина. Кстати, в Сочи есть вокзал-близнец, построенный годом позже. Строительство ж/д вокзала обошлось государству в сумму около 8,5 млн. рублей.
Симферопольский ж/д вокзал построен в стиле итальянской архитектуры. Основное здание возведено в симметрической проекции, а две галереи, устремляясь от него, создают пространство для внутреннего дворика. Дворик с фонтаном перед зданием ж/д вокзала носит название Итальянского. На крыше здания оригинально смотрится постройка в виде античного храма. Многие элементы в архитектуре симферопольского вокзала носят тайный смысл, об этом ходит масса увлекательных историй.
Самый заметный и сразу бросающийся в глаза элемент — это вокзальная башня с часами. Высота башни более 42 метров. Вокруг циферблата расположены знаки зодиака, но последовательность их нарушена еще на этапе постройки, что тоже несет в себе одну из тайн. Внутри башни гиря, весом в четверть тонны, приводит в движение механические часы. Башня, кроме часов, выполняет также функцию водонапорной башни.
Главный вестибюль ж/д вокзала украшен лепными медальонами — по 4 на каждой из стен вестибюля. На медальонах изображены барельефы выдающихся русских полководцев, писателей и ученых, а также деятелей коммунистической эпохи.
Днем рождения железнодорожного вокзала столицы Крыма можно считать 14 октября 1874 года, когда был сдан в эксплуатацию участок Мелитополь — Симферополь Лозово-Севастопольской железной дороги и открыта станция Симферополь.
